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 1.防裂作用及基層路面的使用

基層路面防裂貼紙是滾動(dòng)防裂防水膜，上面涂有厚度為02mm的防水聚合物膜。頂部3mm厚的重型聚丙烯材料，是嚴(yán)格壓延車身復(fù)合材料的工藝。層間自粘裂縫，防水材料。現(xiàn)在，這種結(jié)構(gòu)是道路上單獨(dú)的土工合成材料，幾種材料的應(yīng)力開(kāi)裂吸收，防水，當(dāng)前道路之間的開(kāi)裂以及防水材料升級(jí)的組合。

基層路面防裂貼主要用于高速公路，城市道路以及一般道路基礎(chǔ)和新防護(hù)工程中的高速公路。適用于道路基礎(chǔ)的高抗拉強(qiáng)度，良好的韌性和表面粘度，以及由于反射層表面的垂直載荷所引起的溫度效應(yīng)，可以防止裂縫。

 鋪設(shè)熱瀝青混合料時(shí)，度耐火材料的頂層不發(fā)生高溫變形，可以形成局部結(jié)構(gòu)，保證度瀝青混合料層；涂層后的聚合物熔體從狹縫織物中滲出并粘附在瀝青上。混合物非常好；熔融并填充坑洼底部的表面后，足夠量的涂料聚合物可增強(qiáng)與基材表面的附著力，并且涂層珠粒的穩(wěn)定性可確保一組夾心復(fù)合材料的相對(duì)均勻性厚度，抗裂性和防水性播放請(qǐng)求。

 2.基層路面防裂貼的機(jī)理

   （1）加強(qiáng)

     織物基層的高溫抗拉強(qiáng)度具有較大的路面抗裂抗拉強(qiáng)度，抗裂劑在中間層的裂縫中的抗拉應(yīng)力，則制約了裂縫寬度的發(fā)展，成為一種加固以瀝青路面部分的結(jié)構(gòu)層。

   （2）耗能緩沖

    基層路面防裂貼具有一些粘彈性聚合物材料，并具有良好的低溫柔韌性。通過(guò)逐漸衰減，并延伸至粘彈性復(fù)合材料層鋪筑瀝青路面，在一定的低溫條件下具有良好的性能。相當(dāng)于粘彈性復(fù)合材料層，更大范圍的拉伸應(yīng)力（用于產(chǎn)生良好的裂縫）和拉伸吸收都可以發(fā)揮作用。

   （3）不可的不性

    用于基礎(chǔ)道路的路面抗裂貼紙鋪設(shè)了中間層的斷裂面，形成了完整的不可的阻擋層，可的水可以切斷雪道，從而減少了對(duì)路面的水害。

    （4）自粘

     自粘產(chǎn)品，易于施工，直接剝離和粘合到斷裂部位，使用壓實(shí)設(shè)備調(diào)節(jié)劑后，與路面牢固粘合的絕緣膜不能過(guò)渡以滿足上層瀝青路面的要求。

     固定在基層路面上抗裂斑的裂縫或?yàn)r青混凝土表面的剝落，可以減少粘連，并且壓應(yīng)力作用于路面溫度，從而也減少了裂縫通過(guò)反射性表層鋪裝路面的趨勢(shì)。 因?yàn)樯蠈踊A(chǔ)層磨損和隔離層使上層受到道路，橋梁和機(jī)場(chǎng)的多向位移和切應(yīng)力的影響。